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趙保新和他的汕德卡

趙保新和他的汕德卡

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【行業動態】 趙保新和油罐車打交道已有24個年頭,近年來,他主要以昆明為中心,向云南省內各市縣的公路、工地運輸柴油,在行業內也小有名氣,“圈內”朋友都愿和他探討選車、用車方面的問題。他現在運營的5臺重型卡車..
趙保新和油罐車打交道已有24個年頭,近年來,他主要以昆明為中心,向云南省內各市縣的公路、工地運輸柴油,在行業內也小有名氣,“圈內”朋友都愿和他探討選車、用車方面的問題。他現在運營的5臺重型卡車里其中4臺都是汕德卡C5H,說到與汕德卡結緣還要從2017年下半年說起。

“在沒買汕德卡前,我有3輛其他品牌的車,2017年下半年,因為一輛車要‘退休下崗’,就想換臺動力更強、效率更高的車”,因之前參加過中國重汽的液力緩速器客戶價值全體驗交流活動,車輛優秀的操控性給趙保新留下了深刻印象,于是他“割肉”買了臺當時最高配置的340馬力8×4汕德卡。 這輛汕德卡投入運營之后給趙保新帶來了不小的驚喜,“汕德卡是買的貴,用起來便宜”,比如,同樣拉20噸柴油到西雙版納,汕德卡因為用的是輕量化鋁合金罐,比鐵罐要輕3-4噸,一趟來回能省下費用1000多塊錢,有著32年駕齡的趙保新談起汕德卡接連帶給他的小驚喜也豎起了大拇指表示贊許。 因服務于公路、工地,加上云南地區每年6-8月份屬雨季,趙保新的汕德卡在十幾個月內跑了18萬公里,因此趙保新為他的汕德卡車輛配備了中國重汽液力緩速器,“我的汕德卡18萬公里了沒換過剎車片,有個朋友和我一起買的汕德卡,22萬公里才換的剎車片,只是出于擔心”,一路走來,汕德卡憑借過硬的品質,讓趙保新感覺車的優勢越明顯,為此,短短兩年內趙保新又先后購買了3輛汕德卡。 云南的道路多以坡路見長,剎車性能的好壞有時甚至危及生命,2017年4月發生的這件事讓趙保新終身難忘;當天,趙保新開著另一品牌的車輛遇到了剎車失靈,“那是下長陡坡,因為是土路,速度也就是20公里,但車輛的滑行速度越來越快,我感到無法控制了,就做好了跳車的準備,好在我很快冷靜下來,拉起了手剎(斷氣剎),但依然滑行四五百米車子才剎住,差點出現事故。當時,我癱坐在地上,抽了半包煙才敢上車”,他常說,車的質量,只要開到云南重載一驗證,就知道好壞在哪了。 “2018年2月,我和同事開汕德卡去普洱。同樣是長陡坡,當時車速在60公里左右,因為前面車輛原因,我在100米以內就將汕德卡穩穩停住,液力緩速器真是一勞永逸地解決了下坡的難題。” “省油、省時、省心,更輕、更有力、更高效”,是汕德卡優秀的綜合表現征服了這位“老司機”,同時,千千萬萬的汕德卡用戶也正一同作為見證者,與中國重汽共成長。
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