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游俠汽車平臺戰術顯優勢產業儲備抵御市場低谷

游俠汽車平臺戰術顯優勢產業儲備抵御市場低谷

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【行業動態】   對于造車新勢力而言,此刻也許是最壞的時刻,但也是最好的時代。   一方面,禁售燃油車已經在全世界范圍內形成了一股大勢,等待新能源車企的是一個觸手可及的光明未來;另一方面,補貼取消后的市場競爭和..

  對于造車新勢力而言,此刻也許是最壞的時刻,但也是最好的時代。

  一方面,禁售燃油車已經在全世界范圍內形成了一股大勢,等待新能源車企的是一個觸手可及的光明未來;另一方面,補貼取消后的市場競爭和來自傳統車企的壓力將這些新勢力推向了生存的邊緣。

  不過正所謂亂世出英雄,發展至今的幾家頭部新勢力大多擁有與時局抗衡的能力,有逆境優化公司結構的蔚來汽車,也有拼命迭代產品的小鵬汽車,同時造車鼻祖的游俠汽車,則又走出了一條與眾不同的發展曲線。

  這家成立于2014年的新造車企先是用了三年多的時間搭建產業基礎、打通供應體系、攻克核心技術,接著又在新勢力普遍遭遇困境的今年逆勢開啟全球擴招,吹響了下一階段前進的號角。想要做到這一點,清晰的思路、全局的掌控和對未來的預判缺一不可。

  具體而言,游俠戰略首先具備前瞻性。能夠走到今天的新勢力早已淘汰了那些為補貼而生的短視者,決定了各家車企如今所處位置的內在原因,其實要追溯到更早之前。

  就在前兩年,新造車企需要搶占時間窗口還是業內的主旋律,越快發布產品、開越多的體驗店就越能得到曝光,以產業建設為主的游俠就顯得有些沉默。不僅如此,當時大眾對造車新勢力的理解還停留在與舊的不同這一淺層觀念上,忙著自建工廠、建立海外研究院、正向開發底盤平臺的游俠看起來更像是一家傳統車企。

  而到了車企訴求由快變成穩的現在,事實證明傳統勢力的百年經營之道依然值得學習。游俠從中吸取了深耕產業、鉆研技術的一面,再結合新時代背景下的互聯網思維,才真正做到了穩穩地兩條腿走路。

  在去年上半年的一次公開演講中,游俠汽車董事長衛俊曾提到:方向比做任何事情都更加的重要,方向永遠比速度重要。

  二則,游俠戰略還擁有其靈活性,這對于新能源汽車這個市場變動頻繁的新興行業來說也是可以決定命運的一項能力。

  就在今年,游俠汽車主動調整了公司的產品規劃,并有針對性地將之落實到了工廠改建上。游俠此前完成了第一代純電動底盤平臺的開發,不僅從結構上大幅提升了純電動汽車的續航力、加速能力等性能表現,該平臺可橫縱向靈活調整的車身還可以支持包括轎車、SUV、MPV、旅行車等多種車型的快速開發。

  此外,純電動汽車市場和游俠自身實力都有了相當的成長,新勢力們最初所依賴的爆款產品戰略已經過時,游俠在此刻及時作出調整,將以更為全面和豐富的家族化產品面向更多細分汽車市場。

  投資圈里流傳著這樣一句話:在別人貪婪時恐懼,在別人恐懼時貪婪。游俠汽車正是如此,在別人高歌猛進時沉淀,在別人謹小慎微時擴張。盡管起初還讓旁觀者頗為疑惑,如今其未來已經越來越清晰。

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